上一篇文章联轴器厂家Rokee阐述了《膜片弹性联轴器在机械传动中是为了减少机械传动系统的振动》，今天Rokee将接着讲解《十字万向节联轴器两端要求的联接形式及具体的安装尺寸》的相关知识：

十字万向节联轴器两端要求的联接形式及具体的安装尺寸，以及要了解否有安装托架等特殊要求。十字万向节联轴器在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。十字轴式十字万向节联轴器是用量较大的十字万向节联轴器，轴承是十字轴式十字万向节联轴器的易损件。大型十字轴式十字万向节联轴器的主要区别在于轴承座和十字叉头的变化，形成不同结构形式。为保证主、从动轴的同步性，实际应用中均采用双联形式。

双联的联接方式不外乎焊接或法兰盘通过螺栓联接，中间长短的变化可有多种形式。十字万向节联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

为了克服单个十字万向节联轴器的缺点，机器中常将十字万向节联轴器成对使用，这种由两个十字万向节联轴器组成的装置称为双十字万向节联轴器。对于联接相交或平行两轴的双十字万向节联轴器，使主、从动轴的角速度相等，主动轴、从动轴与中间件的夹角须相等；中间件两端的叉面须位于同一平面内，中间件本身的转速是不均匀的，但因它的惯性小，由它产生的动载荷、振动等一般不致引起危害。

十字万向节联轴器两轴水平度及同轴度误差太大，所能补偿的范围小，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩，这个附加力矩可以分解为轴向力，作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比。位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。

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